Według oficjalnych informacji, Honda CR-Z iCF wejdzie do produkcji w stuningowanej przez firmę Mugen, wersji. Bardzo możliwe, że na ostateczną decyzję producenta miały wpływ ostatnie inwestycje Toyoty (wersja GT86).

Niestety jednostka silnikowa dysponować będzie mocą zaledwie 175 koni mechanicznych, a ja jak się wcześniej spodziewano, 200. Ta decyzja nie należy do ostatecznych, istnieje zatem cień szansy, że Honda zreflektuje się i wróci do wcześniejszych założeń.

Silnik charakteryzować się będzie maksymalnym momentem obrotowym 214 Nm. Jednostka napędowa pozwoli na osiągnięcie 100 km/h w 6,1 sekundy.